Dátum pridania 20.05.2006
Kategória spravodajstvo

V dňoch 10. až 13.mája 2006 sa v Trnave konal druhý zo seminárov týkajúcich sa projektu Snowball, do ktorého bolo vybraté koncom r.2005 aj mesto Martin. Je určený odborníkom na mestské plánovanie a projektovanie a začal sa vo februári v holandskom meste Hilversum, ktoré je tiež účastníkom projektu. Mesto Martin na ňom zastupovala Ing.arch. Viera Šottníková, riaditeľka Útvaru hlavného architekta a Ing. Peter Lukáč z Oddelenia strategického rozvoja MsU Martin. Po trnavskom stretnutí budú nasledovať stretnutia v Štokholme, Verone, španielskom San Sebastiane a San Fernande, vo Zvolene a v nemeckom Ludwiksburgu. Slovensko teda zastupujú tri mestá – Martin, Zvolen a Trnava, pričom táto bola už účastníkom projektu ECOCITY, na ktorý u nich logicky Snowball nadväzuje. Hoci sme už o projekte informovali, v krátkosti zhrňme jeho prínos pre Martin. Celkovo mestá po ukončení projektu očakávajú, že im „prinesie“ detailný riadiaci plán v oblasti dopravy s predpokladanými nákladmi. Mestá pri jeho vypracovaní používajú rôzne metódy, dôležité sú pre ne aj vzájomné výmeny skúseností a presné zadefinovanie nástrojov, ktoré podporujú mestskú premávku a vytváranie mestských zón. Často krát znamená riadiaci plán aj čiastočné zmeny v doprave – zmenu trás, liniek, zmeny v dopravnom značení či jazdných pruhoch, uprednostňovanie požiadaviek chodcov a cyklistov pred vodičmi atď. Veď zmena musí byť efektívna a priniesť úspory aj v spotrebe energie, v znížení koncentrácie hluku a v znížení počtu dopravných nehôd. Všetky tieto zmeny sa v meste Martin majú týkať vnútorného dopravného mestského okruhu – konkrétne ulíc Jilemnického od úrovne Billy, cez Ambra Pietra až po Kollárovu, konkrétne po budovu bývalých Mliekární. Keďže detailná medializácia tohto projektu je len pred nami, stručne si len zhrňme základnú charakteristiku. Pri vyriešení intenzity cestnej premávky chceme využiť tzv. koncepciu „jazdi pomaly, pôjdeš rýchlejšie.“ Zameriava sa na výskum dopravných nehôd, správanie vodičov a projektové riešenie ciest. V našom prípade podstata zmien spočíva v zmene spôsobu riadenia križovatiek na Jilemnického – t.j. vo vybudovaní piatich okružných križovatiek, ktoré by spomalili dopravu a eliminovali tak nehody spôsobené neprimeranou rýchlosťou. Tým by sa znížila priemerná rýchlosť v meste na 40 km/h. Okrem zvýšenia bezpečnosti a zníženia hluku je prínosom tejto koncepcie aj zníženie emisií CO2 a kysličníkov síry a dusíka. Projekt SNOWBALL je naplánovaný na tri roky a rozpočet je na každé mesto iný - pre Martin je to viac ako 77tisíc Eur. Po zrealizovaných projektoch Eccos Overture a MATRA je to ďalší vzdelávací projekt na ktorom ide naše mesto participovať. Ako som už spomenula, stretnutie v Trnave bolo druhé v poradí. Každé mesto si určí a pripraví workshop s „vlastnou“ témou, čiže témou, ktorá je preň najdôležitejšia a najviac súvisí s jeho očakávaniami od projektu Snowball. Keďže Martin chce pomocou projektu vyriešiť dopravu v určitých uliciach, nosnou témou martinského workshopu, ktorý by sa mal konať v septembri, bude doprava. Dovtedy však bude musieť radnica prediskutovať tento projekt so všetkými stranami a orgánmi, ktorých sa doprava v meste dotýka. S problematikou musia byť detailne oboznámení aj poslanci mestského zastupiteľstva a občania. Preto počas nasledujúceho roka nebudú chýbať ani verejné diskusie a stretnutia. Na trnavskom stretnutí sa taktiež hovorilo o vzniku slovenskej webovej stránky, na ktorej sa budú môcť občania o projekte informovať. Zatiaľ sú informácie zverejnené na www.martin.sk . ...